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Triumph ストリートトリプルR [試乗可]
世間では、ストリートトリプルはエンジンのギクシャク感がある上に、サスが固くて乗りにくいなどと言われていますが、しっかりとしたメンテナンスをした車両に乗ればイメージが変わります。
ノースウイングJCさんの独自のメンテナンスが施されたストリートトリプルRに乗ってみたのですが、400のように気負わず乗れ、またリッターバイクのように大きすぎて扱いきれず、ストレスだけが溜まる一方ということもありませんでした。675ccの動力性能は、一般公道から高速まで何らストレスを感じることなく、3気筒エンジンの低速でのパルス感、高回転でのマルチのような伸びも魅力でした。
この、メンテナンスによって本来の性能を取り戻したストリートトリプルの魅力を、是非みなさんに感じていただきたいと思っています。
私のストリートトリプルRは、ノースウイングJCさんのアドバイスを貰いながら、トリプルの本当の魅力を十分味わえるようにメンテナンスを積み重ねていく予定です。
車両の状況は『店長のバイク日誌』などでお伝えしていく予定ですのでお楽しみに。
Triumph スクランブラー『体感性能を高めた快適ツーリング仕様』 [試乗可]
スクランブラーの昔懐かしいスタイリングは、眺めているだけでも気持ちが和みます。
性能のほうはといえば、発売当初には雑誌で不評が数ページにわたり大きく取り上げられましたが、ナラシ後にしっかりとメンテナンスを行えばまったくの別物です。
ハイメカやスペックには無縁で、感性豊かなライダーが操ることで楽しさを引き出せるバイクではないでしょうか。
そこで、さらに楽しむために各種ノースウイングJCオリジナルパーツを装備し、ツーリングのためのカスタムを施しました。
- 車両との一体感の増したポジションのための、NWJCオリジナルハンドル・ステップ
- 安全でバランスの良いパッキングのための、NWJCオリジナルリヤキャリア・アルミパニアケース
- 快適なライディングを楽しむための、NWJCオリジナルWPフロントスプリングKit・WPリアサスペンション
特にNWJCオリジナルのWPフロントスプリングKit・WPリアサスペンションは秀逸で、スタンダードサスのギャップなどでの不快なバタつきや、コーナリングや高速走行での不安定感が無くなり、しなやかで軽快なコーナリングと高速での抜群な接地感と安定感で快適なライディングが楽しめるようになりました。
思わずまわり道をしたくなる1台に仕上がっており、実際に乗ってみると、とても楽しいバイクであることがすぐ解ります。
ぜひお気軽に試乗して体感してみてください！
