ストリートトリプルの初回エンジン調整 

ストリートトリプルの初回エンジン調整 

2011年10月28日 | エンジン調整,ストリートトリプル,トライアンフ,メンテナンス,試乗車

ストリートトリプルR エンジン調整

メンテナンスのページにも掲載しましたが、
当店のストリートトリプル試乗車の慣らし走行が終わり、ノースウイングJCさんの協力を得ながら、最初のエンジン調整を行いました。

内容は、まずバルブクリアランスの調整。規定値ぎりぎり以上のものは、シム交換をして対応しました。バルブクリアランスの調整後、インジェクションの調整などをしています。
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ストリートトリプルRを選択!!慣らし運転はじめました!

2011年10月12日 | ストリートトリプル,トライアンフ,試乗車

streettriple-R

前回の記事にも書きましたが、ノースウイングJCさんで乗せてもらったトライアンフ ストリートトリプルR。
エンジンは低速から高速まで滑らかに吹き上がり、とてもパワフルでトルク感も十分、サスもしなやかでとても乗りやすい。

メンテナンスをしっかりと施せばここまで変わるもののかと、久々に軽量なロードモデルに乗ってみたいと思わされたバイクになりました。
というわけで、試乗車としてまた自分も楽しみたいと思い、気が付けば2011年モデルの新車を購入していました!
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ストリートトリプルとCB400SBに試乗!

2011年9月24日 | CB400,ストリートトリプル,トライアンフ,ホンダ

ツーリング仲間でもあり同業の大先輩でもあるノースウイングJCの高田さんの所へ行った時にTriumph Street Triple Type-Rと、HONDA CB400SB Hyper VTEC Revoに試乗させていただきました。

トライアンフのStreet Triple Type-Rは、675ccながら車格が400ccなみにコンパクトで軽量のネイキッドモデルです!

巷では、エンジンのギクシャク感があるとか、サスが固いなどと言われているようですが、以前、初めて試乗したストリートトリプルは、噂に聞いていたとおりのバイクだったのを覚えています。

さて、今回ノースウイングJCさんで試乗させてもらったストリートトリプル。
走り出してみると、あれっ?以前の記憶と違う?!
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XR230でライディングの原点を知る!!

2011年9月23日 | XR230,ホンダ

xr230

ライディングの醍醐味を知ることは、バイクとの一体感を知ること!

ところで、皆さんはこんな経験はないでしょうか。
ビッグバイクでのUターンや極低速での走行は、フラフラとして思うように乗れないのに、排気量も小さく軽くてコンパクトなバイクだと、何の戸惑いもなく、自分の思った通りに操れる、といったことはないでしょうか?
どちらのバイクに乗っても操作する事は同じなのに・・・。
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  • 店長:小藤哲朗
  • アフターメンテナンスにおきましても、経験したことをプロとしてユーザーの愛車にフィードバックすることを心がけています。