私自身、長年色々なバイクに乗り、楽しんできました。年も重ねてきまして、一人のライダーとして長年の経験から、気負わず、スペックや車格にこだわらずに、本当にバイクを楽しめるのは、「等身大のバイクライフ」であると考えるようになりました。

バイクの楽しみ方は十人十色ですが、私自身は、バイクの楽しみはツーリングにあると思い、その道具としてのオートバイはデュアルパーパスが大好きでした。行く先がオンロードであれオフロードであれ、長距離を走るのにポジションも正立のため楽で、目線が高く視界の広い、という理由です。
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1ヶ月ほど前のことですが、ツーリング仲間で大先輩でもあるノースウィングJCの高田さんから、「Dream 125の8万km走った車両があるけれど欲しい？」と言われ二つ返事で欲しい！で分けていただきました。
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ツーリング仲間でもあり同業の大先輩でもあるノースウイングJCの高田さんの所へ行った時にTriumph Street Triple Type-Rと、HONDA CB400SB Hyper VTEC Revoに試乗させていただきました。

トライアンフのStreet Triple Type-Rは、675ccながら車格が400ccなみにコンパクトで軽量のネイキッドモデルです！

巷では、エンジンのギクシャク感があるとか、サスが固いなどと言われているようですが、以前、初めて試乗したストリートトリプルは、噂に聞いていたとおりのバイクだったのを覚えています。

さて、今回ノースウイングJCさんで試乗させてもらったストリートトリプル。
走り出してみると、あれっ？以前の記憶と違う？！
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ライディングの醍醐味を知ることは、バイクとの一体感を知ること！

ところで、皆さんはこんな経験はないでしょうか。
ビッグバイクでのUターンや極低速での走行は、フラフラとして思うように乗れないのに、排気量も小さく軽くてコンパクトなバイクだと、何の戸惑いもなく、自分の思った通りに操れる、といったことはないでしょうか？
どちらのバイクに乗っても操作する事は同じなのに・・・。
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