店長のバイク遍歴と日本に合うバイク

ホンダ

店長のバイク遍歴と日本に合うバイク

2011年12月2日 | OHV,いろいろ,デュアルパーパス,トライアンフ,ホンダ

88年式アフリカツイン650

私自身、長年色々なバイクに乗り、楽しんできました。年も重ねてきまして、一人のライダーとして長年の経験から、気負わず、スペックや車格にこだわらずに、本当にバイクを楽しめるのは、「等身大のバイクライフ」であると考えるようになりました。

バイクの楽しみ方は十人十色ですが、私自身は、バイクの楽しみはツーリングにあると思い、その道具としてのオートバイはデュアルパーパスが大好きでした。行く先がオンロードであれオフロードであれ、長距離を走るのにポジションも正立のため楽で、目線が高く視界の広い、という理由です。
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ストリートトリプルとCB400SBに試乗!

2011年9月24日 | CB400,ストリートトリプル,トライアンフ,ホンダ

ツーリング仲間でもあり同業の大先輩でもあるノースウイングJCの高田さんの所へ行った時にTriumph Street Triple Type-Rと、HONDA CB400SB Hyper VTEC Revoに試乗させていただきました。

トライアンフのStreet Triple Type-Rは、675ccながら車格が400ccなみにコンパクトで軽量のネイキッドモデルです!

巷では、エンジンのギクシャク感があるとか、サスが固いなどと言われているようですが、以前、初めて試乗したストリートトリプルは、噂に聞いていたとおりのバイクだったのを覚えています。

さて、今回ノースウイングJCさんで試乗させてもらったストリートトリプル。
走り出してみると、あれっ?以前の記憶と違う?!
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XR230でライディングの原点を知る!!

2011年9月23日 | XR230,ホンダ

xr230

ライディングの醍醐味を知ることは、バイクとの一体感を知ること!

ところで、皆さんはこんな経験はないでしょうか。
ビッグバイクでのUターンや極低速での走行は、フラフラとして思うように乗れないのに、排気量も小さく軽くてコンパクトなバイクだと、何の戸惑いもなく、自分の思った通りに操れる、といったことはないでしょうか?
どちらのバイクに乗っても操作する事は同じなのに・・・。
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  • 店長:小藤哲朗
  • アフターメンテナンスにおきましても、経験したことをプロとしてユーザーの愛車にフィードバックすることを心がけています。