バイクショップ可児

TRIUMPH ストリートトリプルRツーリング仕様にて・・・。

2週間前、少しフライング気味に、トライアンフ・スクランブラーで春を探しに渥美半島へ菜の花を見に行ってきました。

しかし、「やはり日本の春は桜でしょう」と言うことになり、ノースウイングJC南店のスタッフでクラブマンデイのツーリング仲間でもある明君と、改めて本州一早咲き桜の伊豆・河津桜を見に、ストリートトリプルRで一泊ツーリングへ行ってきました。
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12月12日、各自テーマを持ち、ノースウイングJC（NWJC）さんと一緒に浜名湖周辺へ「バイク屋スタッフ定例月曜ツーリング」に行ってきました。

高田さんはCB1300STで「古代への道」の散策に、NWJC北店の細川君は、GL1500 GoldWingで各部のチェックとライダー目線との摺合せツーリング、NWJC南店の明君は、カマキリ顔モデルのストリートトリプルR、僕はトンボ顔モデルのストリートトリプルRで新旧乗り比べです。
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正直、今回試乗したベストコンディションのCB400SB Revoだったら、日本の道路事情において一番ベストマッチのバイクに思います。

一般道で市街地を走れば、ストップ・アンド・ゴーばかりなので、コンパクトで軽量な方が車両との一体感があり、余計な気を使わなくて済むし、郊外へ行きワインディングなどを走れば、各ギアで全域を使いながら心地よくバイクを操るという感覚を、常用速度域の中で楽しめ、高速道路に入ってもなんら遜色なく走ってしまいます！
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前回の記事にも書きましたが、ノースウイングJCさんで乗せてもらったトライアンフ ストリートトリプルR。
エンジンは低速から高速まで滑らかに吹き上がり、とてもパワフルでトルク感も十分、サスもしなやかでとても乗りやすい。

メンテナンスをしっかりと施せばここまで変わるもののかと、久々に軽量なロードモデルに乗ってみたいと思わされたバイクになりました。
というわけで、試乗車としてまた自分も楽しみたいと思い、気が付けば2011年モデルの新車を購入していました！
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ツーリング仲間でもあり同業の大先輩でもあるノースウイングJCの高田さんの所へ行った時にTriumph Street Triple Type-Rと、HONDA CB400SB Hyper VTEC Revoに試乗させていただきました。

トライアンフのStreet Triple Type-Rは、675ccながら車格が400ccなみにコンパクトで軽量のネイキッドモデルです！

巷では、エンジンのギクシャク感があるとか、サスが固いなどと言われているようですが、以前、初めて試乗したストリートトリプルは、噂に聞いていたとおりのバイクだったのを覚えています。

さて、今回ノースウイングJCさんで試乗させてもらったストリートトリプル。
走り出してみると、あれっ？以前の記憶と違う？！
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